コントラバスの歴史　２３

	特殊なバス
	バスはその長い歴史を通事様々な大きさ、形の物がいろいろな材料を用い作られてきた。特にＰｒａｅｔｏｒｉｕｓが記した７フィートのバス以来、特別大きなバスを作ろうという試みが数多くなされてきた。この試みは普通のサイズのバスが出す音よりも低い音を出す為になされたのであるが、その構造上、弦の張力上での困難さと共に、非常に扱いにくい巨大バスは実用的ではない物としてまもなく１つの奇形楽器として見捨てられていったのである。
	大型のバス
	Ｇｉｌｔａｙ　と、Ｂｅｓｓｅｒａｂｏｆｆは１６３６年頃に　Ｍｅｒｓｅｎｎｅの記した大きなヴィオールについて言及している。これによると、「この楽器の奏者はバスパートを演奏しながらテナーを歌い、さらにこの楽器の中に少年が入り高声部を歌う」という様な楽器が存在したのである。Ｄｒａｇｏｎｅｔｔｉ　は　Ｌｅｉｎｓｔｅｒ　男爵に８フィート７インチの巨大な３弦バスを献呈している。全長は２４７㎝（Ｋｉｎｓｋｙ測定）で現在はロンドンのビクトリア・アルバート博物館に所蔵されている。おそらく最も有名な巨大バスは１８４９年頃にフランスの楽器製作者　Ｊｅａｎ　Ｂａｐｔｉｓｔｅ　Ｖｕｉｌｌａｕｍｅ　により作られた　Ｏｃｔｏｂａｓｓ　であろう。このオクトバスは１８４９年のパリ万国博覧会において賞を受け、後にロンドンでも演奏された。３台作られたとされるオクトバスの内２台は現存しており、１つはパリコンセルバトゥワールに、後１つはサンクトペテルブルクの　ｅｘｃｚｅｒのコレクションに含まれている。オクトバスの形は普通のバスと変わらないが、全長は実に１３フィートにも達する。Ｖｕｉｌｌａｕｍｅ　は、オーケストラの中のバスが、オルガンの３２フィート管のＣ音を出せるようにこの楽器を製作した。３本の弦はＣ－１，Ｇ－１，Ｇ－２に調弦され、これらの弦はテコによって操作される７つのブロックにより押さえられる。Ｓａｃｈｓ　は、「弓は棹受けの様なブロックにつるされた状態で動かされる」と述べているが、この楽器の写真や　Ｖｕｉｌｌａｕｍｅ　の手になるマニュアルには、その様な装置は見られない。オクトバスより大きな物には、１８９９年アメリカ人のＪｏｈｎ　Ｇｏｙｅｒ　が作り　Ｇｅｉｒｉｎｇｅｒに贈った１５フィートのバスがある。この楽器の弦や調弦は不明である。もう１つ巨大なバスがアメリカのＨａｒｒｙ　Ｂｕｒｒｉｓによって作られている。彼は、雑誌にのっていたオクトバスを見てそれより大きなバスを作りたいという衝動にかられたとことである。ドイツの楽器製作者Ｏｔｔｏ　Ｒｏｔｈ　は１９０５年にシカゴオペラカンパニーの要請により全長４メートル２０㎝、総重量１５０ポンドの楽器を作っている。Ｃａｒｓｅは１８４４年にＡｄｏｌｆ　Ｓａｘの作ったチェロよオクターブ低いピッチのバスを、ＶｕｉｌｌａｕｍｅやＧｏｙｅｒの巨大楽器と共に述べているが、チェロよりオクターブ低い調弦とすると、普通のバスと同じ音域を受け持つ事となる。よってこの楽器はモンスタークラスの楽器ではないのであろう。
	小型バス
	様々な製作者や奏者が高いピッチの小さなバスを作ろうと努力した。成功した物もあるが広くは受け入れられなかった。室内楽やソロ意外の目的に置いては、バス奏者や指揮者はその力強さと音量の故に、３／４以上のバスを好む。学校での教育用には１／２や１／４のバスもかなり活用されており、それなりの効果を得ている。これらの小さなバスには、普通のバスと同じ調弦がなされる。どの考案者の名をとったＢａｒｒａｎｄ　ｂａｓｓという楽器は小型で調弦は通常の物と変わらない。初期においては４本の弦の内３本がワイヤー巻であったが、１８６４年までに４弦ともワイヤーが巻かれ、第４弦は２重巻となった。Ｓａｎｄｙｓ　ａｎｄ　Ｆｏｒｓｔｅｒがこの楽器について言及しているが、それに依るとチェロやチェンバーバスよりも大きく１８２０年頃つくられた。かなり一般化下が音楽的な音を生み出す為にその弦には相当の圧力が必要とされるため、まもなく見捨てられていった様である。バランドバスは、Ｊｏｈｎ　Ｍｏｒｒｉｓｏｎ，Ｔｈｏｍａｓ　Ｋｅｎｎｅｄｙ，Ｓａｍｕｅｌ　Ｇｉｌｋｅｓ　等により作られたがＧｉｌｋｅｓの物はかなり大きかったようである。１８４４年に。Ｔｈｏｍａｓ　Ｈａｎｃｏｃｋにより紹介されたＢａｓｓｏ　ｄｉ　ｃａｍｅｒａ　はＳａｎｄｙｓ　ａｎｄ　Ｆｏｒｓｔｅｒ　によるとバランドバスの模倣とされている。この楽器は明らかに室内楽の為に作られたもので、素人のチェロ奏者でもすぐにこの楽器を弾きこなせたという。もともとは４本の弦がヴァイオリンの２オクターブしたに調弦されたのであるが、あまり必要でない為にＥ線は後に取り除かれた。この楽器の弦については以下に記す。（１）Ａ－２　大きなチェロのＤ線、あるいは小型のバスのＧ線が使われる。（２）Ｄ－２　ノーマルなチェロのＣ線（３）Ｇ－１　フルサイズバスのＧ線ドレスデンのＡｌｆｒｅｄ　Ｓｔｅｌｚｎｅｒ　博士は、室内楽のために他の弓弦楽器と同質の音色を持つバスを作ろうと考え、Ｃｅｌｌｏｎｅと呼ばれる物を含むいくつかの楽器を考案作成した。チェローネの外形は、楕円と放物線を利用した洋梨型である。大きさはフルサイズのチェロより僅かにおおきく、調弦はその４度下でＧ－１，Ｄ－２，Ａ－２，Ｄ－３である。Ｇｒｏｖｅの音楽事典には「この楽器は力強く音量もあり、統一性のある音質を持つ」と述べられている。Ｈｅｒｏｎ　Ａｌｌｅｎは洋梨型の、即ち上胴は狭く下胴は広がった形のヴァイオリンについて述べている。ＮＢＣ、デトロイト響のバス奏者Ｐｈｉｌｉｐ　Ｓｋｌａｒはヴァイオリンコーナーを持つ以外は前記洋梨型のバスを自ら製作し、用いていた。ＮＢＣ響の同僚達は「個人的にはその楽器を好まないがＳｋｌａｒの手にかかると素晴らしい音色と力強さを出した」と述べている。