ＴＯＫの愛車日記

今日ブレーキパッドをＷｉｎｍａｘの新製品ＺｇｅｒのＳＰＯＲＴＳに交換した。
フィーリングは、前のパッドよりも初期制動が良くて、前と同じ感覚でブレーキを踏むと「ガツン」と効くので、車の中で前につんのめりそうになりました。
まだ、当たりを付けてる段階なので、そのうち峠でのフィーリングや耐フェード性を見ようと思います。

今日はＴＩサーキットの走行会に行ってきました。
走行会は初めてだったのですが、心配だった雨もパラパラと降っただけで、クラッシュする事もなく無事に走行会を終える事ができました。
（ラスト５分前くらいで、グラベルに突っ込みましたが・・・）

ちなみに自分のベストラップは、「２’０４．９１１」でした。
初めてにしては、良くできたと自分では思っています。

今度は、足周りやタイヤを変更＆走り込みをして、２分を切れる様に頑張りたいと思います。

オイルの交換時期になったので、オイル交換をする。
リフトアップして、ドレンボルトから古いオイルを抜き、 いつものようにカストロールのＸＪＲにマイクロフロン-II＆マイクロセラを添加して、 よく混ぜ合わせた後、注入する。
最近、暑いせいか１０分近く全開で走ると油温が純正メーターで１１０゜Ｃ近くまで 上がってしまうので、夏に向けてオイルクーラー付けなきゃ駄目かな・・・
その前に次は、１００％化学合成のオイルを入れてみよう。

今日いつものＧＳ（コスモ）でハイオクを満タンにする。
４２１ｋｍ走って６２Ｌ入ったので、燃費は６．７９ｋｍ／Ｌだ。
あまり飛ばさなかったのでこんなもんか・・・

ＢＬＩＴＺより郵便が届く。中身はもちろん「Ｔパイプ」だった。
消印は５月２日の朝になっていた。（ＢＬＩＴＺさん素早い対応ありがとうございます）
でも、とりあえず代用品で問題ないようなので、交換はそのうちしようと思う。

以前からフロントタイヤの内減りが気になっていたのでローテーションをする。
リフトアップしてタイヤを付け替えるが、最後の４本目を付けようとタイヤを持ち上げた瞬間 、腰に強烈な痛みが！！
「ううう・・・こ、腰が痛い・・・」と思いながらも、なんとか取り付けを完了する。
腰がまだ少し痛むが、さっそく近所の峠道に走りに行ってみる。
内減りしたタイヤをリヤにしたせいか、登りでもコーナーでリヤからスキール音が 以前よりよく聞こえてくる。
アンダーステアが少なくなったようなので、よしとする。

前いた会社のランエボ�Wに乗る後輩から「６月２２日のＴＩサーキットの走行会に一緒に行きましょう」と誘われる。
梅雨時なので天気が心配だが、そいつがあまりにも熱心に誘うので行く事にする。
初めての走行会が雨だったら嫌だなー。

Ｔパイプが届くまで待てないので、金魚等飼育用のエアホースの３つ又を利用して無理矢理取り付ける事にする。
仮取り付け後、ためしにキーをイグニッションＯＮにした後ＯＦＦにしたら、 無事にカウントダウンを初めたので車種別コネクターも問題ないようだ。（これで安心）
（テスターを使って配線を調べずにいきなりやる自分が怖い・・・(^_^;）
取り付け完了後、さっそくテスト走行に出かける。
ブースト（バキューム）は圧力の取り出しが違う為かアイドリング時でトラスト８０φは−５００mmHg付近を指すが、 ＤＵＡＬ ＴＵＲＢＯ ＴＩＭＥＲの方は−４８cmHgを表示する。
（ちょっとしか違わないが配管し直した方がいいのだろうか・・・）
走行中に見ていた時の最大ブーストは約１Ｋなのだが、ピークを見るとオーバーシュートして１．１３Ｋまで上がっている。
（こんなに上がっているとは、今まで知らなかった）
タービンがノーマルなので安全マージンを考えるとこれ以上のブーストアップは危険なようだ。
オートモードのアイドリング時間は、以前使っていたＢｅ−ＴＩＭＥよりも短かめで 丁度いい位だと思う。
（本当は、油温でアフターアイドリングするのが１番なんだろうけど・・・）

前持っていたターボタイマーはＣＢＡＥＰに乗り換えた時に売った為、 ＢＮＲ３２に乗り換えてからは人間ターボタイマーするしかなかったので不便だったし、 ブースト計も車を買った時からトラストの８０φが付いていたものの コンソールボックス内で運転中は非常に見にくかったので、 前々から欲しかったＢＬＩＴＺのブースト計内蔵のターボタイマー 「ＤＵＡＬ ＴＵＲＢＯ ＴＩＭＥＲ」を思い切って買う。
・・・が、家に帰ってさっそく箱を開けて見るとブースト取り出し用の「Ｔパイプ」が入ってない！！
買った店は家から３０ｋｍも離れているので、どうしようかな〜っと悩んだが、 やはり店まで行くのは面倒なので、ＢＬＩＴＺに直接言う事にするが、 ＢＬＩＴＺもＧＷで休みかもしれないので、とりあえずＴパイプが不足していた旨をＦＡＸして待つ事にする。
車種別専用ハーネスはＢＬＩＴＺのは置いてなかったので、 タイマー側との結線を自分でし直すつもりで、１番安かったＦＥＴのを買ったが、 タイマー側のコネクターとピッタリだったので、このまま使えるかも？
（配線が違っていてショートするかもしれないので、まだちょっと不安。(^o^;）